炒股配资网 为啥会这样？我跟你掰扯掰扯

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越野圈炸裂：坦克保值神话破功，二手价暴跌竟是“豹”击？

你们都在那儿掰扯销量谁吊打谁，这格局，小了。这俩月我猫在各个二手车商的直播间和线下门店，蹲到一个比月销榜更刺激的数字——二手越野车的“价格底裤”。

上个月，一辆22年的坦克300征服者，跑了5万公里，没越野史，放市场里还得抢。这个月你再问问，收车价直接掉两万。车商老哥原话：“新车那边‘豹’价太狠，我这老坦克不也得跟着‘松裤腰带’吗？”

这可不是孤例。我翻了几个主流二手车平台最新成交数据，从2025年10月到12月，车龄两三年的坦克300，成交均价曲线像坐了个短道滑梯，特别是那些素车、没深度改装的，议价空间大了不少。以前是“传家宝”，现在有点“烫手山芋”那意思了。

反观另一边，豹5的二手残值率，反倒稳得有点让人意外。第一批车上市满打满算也就一年出头，按说正是贬值最快的时候。可你去看，二手市场上车源少得可怜，偶尔冒出来一辆，标价还贴着发票价，关键是问的人还不少。这反差，就有点意思了。

为啥会这样？我跟你掰扯掰扯，就两点，刀刀见血。

第一刀，砍在“尝鲜成本”上。以前你想玩硬派越野，门槛是啥？油耗高、舒适性差、城里开像开船。坦克300是解决了部分问题，但根子上还是台油车。豹5这帮新能源越野车杀进来，直接给你电驱的平顺安静、露营放电、城市通勤的低成本，把“硬派”的门槛从“能吃苦”拉低到了“会享受”。一大批原本在都市SUV和硬派越野之间纠结的“新玩家”被转化了。他们对“极致攀爬”没执念，但对“诗和远方”有向往。这群新血涌入，直接稀释了传统越野圈的浓度，也动摇了“旧王”保值率的根基——当需求被分流，稀缺性就打了折。

第二刀，更狠，砍在了“预期”上。二手车价本质是买卖双方对未来预期的博弈。坦克300曾经是那个确定性的未来，但现在，它的未来充满了“电”的变数。坦克自己也要出新能源版了吧？明年后年的技术会不会更牛？现在买台二手油车坦克，是不是四九年入国军？这种犹豫，直接体现在了买家的出价上。而豹5这类车，它代表的就是那个“电”的未来，第一批车主相当于是为这个未来预期付了溢价，接手的人，某种程度上是在为“不过时”的科技体验买单。