随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。理想 i8 是品牌旗下的第二款纯电动车型，虽然看着更像是一款 MPV，但是官方却将其定位为中大型 SUV，采用 6 座布局，精准切入家用市场。作为国内造车新势力的头部品牌，理想汽车在智能化领域持续创新。那么，2025 款理想 i8 搭载的这套智能车机系统使用起来究竟怎样？本期《智能车机评测》就将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。
一、系统硬件
1、硬件参数
评测车配备 4.82 英寸液晶仪表，融合在方向盘上的设计十分巧妙。虽然屏幕尺寸并不大，但是信息显示相当丰富，通过中控屏内的设置界面还能调整液晶仪表的亮度以及自定义快捷功能，可选择内容相当丰富。一体式双联屏由 15.7 英寸中控屏和同尺寸的副驾驶娱乐屏组成，两者均为 LCD 屏幕，分辨率达到 3K，屏幕像素密度为 210PPI，显示效果清晰细腻。
评测车选装了后舱娱乐屏套装，内容包括 21.4 英寸 LCD 后舱娱乐屏、高通骁龙 8295P 高性能版芯片、32GB 内存、超清防眩目流媒体内后视镜以及 2 个第二排中置扬声器。
2、硬件评测
根据测试情况来看，中控屏并不存在反光情况，得益于较高的屏幕分辨率以及亮度，实际观感相当出色。中控屏功能区并未配备实体按键，车机交互主要依靠触控操作以及语音指令。方向盘多功能区域采用滚轮 + 拨杆式设计，由于并未配备按键，因此上手使用需要适应。
评测车配备 HUD 抬头数字显示，能够显示丰富的行车信息。在设置界面内，不仅支持开启或关闭，而且还能针对亮度、高度、角度以及模式进行调节。
二、软件系统
1、软件参数
理想星环 OS 是由理想汽车自主研发的智能汽车操作系统，2025 年 4 月 16 日，理想汽车在中关村论坛正式宣布开源该系统，成为全球首家开源整车操作系统的车企。其采用多内核架构的分布式设计，包含智能车控、智能驾驶、通信中间件和信息安全四大核心模块。
2、基础应用评测
车机系统的主页面采用"卡片式"布局，包括车辆信息以及导航地图等，屏幕利用率相当高。底部配有虚拟快捷栏，功能十分丰富，并且还融合了使用频率较高的空调控制按键，日常操作简单方便。
屏幕下拉菜单页面设计简单清晰，除了常用的屏幕亮度、声音大小、座椅位置调节外，还配备了很多其他功能的快捷开关。页面支持自定义，可选内容十分丰富，通过拖拽图标即可完成修改操作。
评测车配备 360 ° 全景影像、车侧盲区影像以及透明底盘 /540 ° 影像，支持多角度显示，系统内的环视设置相当丰富，包括透明底盘、障碍物标记和辅助线。实测来看，在白天光线条件比较充足的情况下，画面清晰度表现良好，并且畸变控制也完全能够令人满意。
车机系统内置情景模式，主打的"小憩模式"功能丰富，可以联动座椅、灯光、空调以及音响系统等。除此之外，"小主人模式"也十分新颖，开启后，桌面和理想同学将切换为儿童模式，提供儿童专属的音视频以及益智知识内容。
3、地图导航评测
评测车内置高德地图，界面布局比较常规，搜索栏位于左上角，支持多种输入方式，操作简单方便。除了预设的"回家"和"去公司"外，还可以在屏幕左下角快速搜索充电站，这个功能对于一款纯电车型来说确实非常实用。
确认目的地后，系统会提供三条路线选择。基于车联网，导航界面可以显示路线的拥堵情况，为驾驶员提供参考。值得一提的是，由于不同的路线选择在行驶里程及路况方面有所区别，因此系统会根据实际情况计算到达时车辆的剩余电量。虽然只是一个很小的细节，但是日常使用感受很好。
实测来看，如果目的地行程较远，车辆剩余电量无法抵达，那么导航界面就会主动显示"查找沿途充电站"。此时，用户只需点击图标，系统就能结合实际路线搜索沿途充电站并进行重新规划，十分方便智能。
除中控屏外，HUD 抬头显示也能显示导航信息，并且除了常规的地图外，其他内容显示也相当丰富。实测来看，由于集成度比较高，因此初次使用会感觉界面有些杂乱，需要一定的时间进行熟悉和适应。
4、影音娱乐评测
车机系统内置应用市场，APP 数量较为丰富，不过分类做得并不好。具体来看，页面左侧只有两个标签，分别为应用和管理，个人感觉功能还存在细化和完善的空间。
多媒体部分，车机系统内提供原生 FM/AM 广播，支持添加频道以及编辑列表。收藏列表简洁直观，方便后期快速查找。此外，其他音源的选择也相当丰富，包括蓝牙音乐、QQ 音乐以及专属的"理想同学"。
评测车搭载 Platinum Audio 铂金音响系统，由于选装了后舱娱乐屏套装，因此扬声器数量达到 22 个，原厂标配的扬声器数量为 20 个。除了出色的硬件配置，其在软件层面的调节也十分丰富，包括声场、音效选择以及均衡器。
5、车载互联评测
车载互联部分，评测车配备 5G 网络，支持车联网、OTA 升级、Wi-Fi 热点以及手机 APP 远程功能。实测蓝牙的搜索及连接速度均相当不错，体验感较好。此外，系统还支持无线和有线投屏。其中，无线投屏仅支持 iOS 屏幕镜像，对于苹果手机比较友好。
6、智能交互评测
语音交互方面，评测车支持免唤醒词、连续对话以及可见即可说，配置表现十分主流。此外，系统还接入了 DeepSeek 应用，能够带来更加智能的交互体验。实测来看，理想汽车标志性语音助手"理想同学"不仅具备自然语义识别能力，更能通过 OTA 升级不断拓展功能边界。
此外，对于 2025 款理想 i8 搭载的这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用"我有点饿了"、"我有点累了"、"我不太舒服"和"我有点渴了"四个指令和车机进行互动。
实测后发现，当说出"我有点饿了"以后，系统会查找附近的餐厅，导航前往十分方便；系统对于"我有点渴了"的模糊语义并不能理解，需要更为清晰的指令，例如查找附近便利店。如果说"我有点累了"或"我不太舒服"，系统便会接入大模型，给予用户更加拟人的反馈。总体来看，系统对于模糊语义识别完成度较高。
总结：
实测来看，2025 款理想 i8 搭载的这套系统并不存在明显硬伤，无论界面设计、功能性还是交互逻辑，都达到了行业主流水平。不过，其在某些细节方面还存在优化空间，例如 HUD 显示界面略显杂乱、应用市场并未设计搜索栏等。好在上述这些都只是无伤大雅的小问题，虽然对于日常使用不会产生太大影响，但还是希望后续版本可以进一步完善。
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